SMC氣缸使用時(shí)如何避免不損壞

    SMC氣缸的核心技術(shù)中的一個(gè)物品。而它做為一個(gè)典型性的氣動(dòng)元部件，如今機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用的十分普遍。氣缸在氣動(dòng)控制閥中是應(yīng)用普遍的一種傳動(dòng)系統(tǒng)，平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)及安裝全是比較簡單。可是在應(yīng)用時(shí)不留意，是會(huì)危害到氣缸，乃至損壞。那我們在應(yīng)用時(shí)應(yīng)當(dāng)留意什么事宜呢?

    1、SMC氣缸安裝前，一定要查驗(yàn)管中是不是有臟物，清除整潔以防臟物進(jìn)到氣缸，對氣缸導(dǎo)致?lián)p壞或危害。

    2、在超低溫情況下，應(yīng)采用防寒對策，阻攔系統(tǒng)軟件中的水份鎖定。而在高溫標(biāo)準(zhǔn)下，應(yīng)挑選安裝相匹配的耐熱氣缸。

    3、運(yùn)作時(shí)負(fù)荷假如發(fā)生變化，則要挑選輸出力充裕的氣缸。

    4、在運(yùn)作時(shí)要盡量防止側(cè)面負(fù)荷，不然會(huì)危害氣缸一切正常使用期。

    5、SMC氣缸拆下來長期不應(yīng)用，理應(yīng)在進(jìn)排氣管應(yīng)加防污阻塞帽以防表層防銹處理。

    6、應(yīng)用前氣缸應(yīng)當(dāng)先滿載試工作中，工作中前將緩存調(diào)至少，逐漸變大，全過程中速率調(diào)整不適合過快，以防造成過大沖擊損壞氣缸。

    那我們在應(yīng)用時(shí)一定要留意這種事宜，那樣能防止氣缸應(yīng)用沒多久遍體鱗傷，可以防止自動(dòng)化設(shè)備在運(yùn)作時(shí)出現(xiàn)難題。

    所謂氣動(dòng)執(zhí)行器，是以壓縮空氣為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)做直線、擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。以常用的基本圓柱體為例，看看內(nèi)部結(jié)構(gòu)是什么。

    1)缸筒

    氣缸的關(guān)鍵參數(shù)之一是內(nèi)徑的大小，它決定了氣缸的輸出力。氣缸內(nèi)壁表面的粗糙度必須至少為Ra0.8um，以確?；钊跉飧變?nèi)平穩(wěn)往復(fù)滑動(dòng)。除了高碳鋼管，高強(qiáng)度鋁合金和黃銅也將用作氣缸材料。

    2)端蓋

    缸筒兩端安裝有端蓋，端蓋上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，有些還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。為了防止活塞桿向外泄漏或外部灰塵進(jìn)入缸體，端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導(dǎo)向精度，在桿側(cè)端蓋上還設(shè)置了導(dǎo)向套。

    3)活塞

    活塞作為一個(gè)直接運(yùn)動(dòng)的元件，無疑是受壓的一部分。為了防止活塞漏氣，通常會(huì)安裝活塞密封圈?；钊溆心湍キh(huán)，可提高氣缸的導(dǎo)向性能。

    4)活塞桿

    活塞桿不僅是直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)，也是重要的軸承元件。所以它的材料要求也比較高，通常采用鍍過硬質(zhì)金屬的高碳鋼或不銹鋼來提高密封圈的耐腐蝕性和耐磨性。

    5)緩沖柱塞和緩沖節(jié)流閥

    緩沖裝置是確保氣缸壽命的重要部件，具體功能后面再說。

    氣缸的分類

    SMC氣缸可分為單作用氣缸和雙作用氣缸

    單作用氣缸，顧名思義，只在一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞將活塞桿推出，由彈簧或自重復(fù)位。

    雙動(dòng)缸:雙動(dòng)缸向活塞兩側(cè)供氣，兩側(cè)通過氣壓實(shí)現(xiàn)前后運(yùn)動(dòng)。

    氣缸緩沖器

    前面我們也提到了氣缸的緩沖問題。如果沒有緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)，會(huì)以很大的動(dòng)能撞擊端蓋，零件用不了多久會(huì)損壞，大大縮短了氣缸的壽命。

    況且撞擊產(chǎn)生的噪音也很大。氣缸的噪音可能不大，但工廠氣缸的噪音甚至可以達(dá)到無法忍受的程度，像旁邊是一架啟動(dòng)的噴氣式飛機(jī)。

    為此，聰明的設(shè)計(jì)師為圓柱體做了一個(gè)緩沖裝置。

    1.液壓緩沖器液壓緩沖器是簡單的緩沖方式，液壓緩沖器安裝在油缸的前端。

    液壓緩沖裝置以礦物油為介質(zhì)，通過*的阻尼設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的平穩(wěn)過渡。

    2.橡膠緩沖橡膠緩沖安裝更緊湊，但緩沖容量固定，相對較小。所以多用于小氣缸。

    3.SMC氣缸緩沖氣體緩沖是通過緩沖閥實(shí)現(xiàn)的。從下圖我們可以看出，壁內(nèi)氣體只能通過緩沖閥排出。緩沖閥的開度很小，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，腔體內(nèi)壓力迅速上升，對活塞產(chǎn)生反作用，從而導(dǎo)致活塞減速直至停止。