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哪些措施可以降低SMC氣缸套磨損

發(fā)布時間: 2021-08-10  點擊次數(shù): 739次

    哪些措施可以降低SMC氣缸套磨損

    SMC氣缸套在使用過程中,由于環(huán)境等一些因素,會使氣缸套發(fā)生磨損,那么,具體有哪些原因,會使SMC氣缸套發(fā)生磨損呢?下面小編就來具體分析。

    1.SMC氣缸套的構(gòu)造

    (1)如果潤滑條件不好,則會使氣缸套發(fā)生磨損,特別是氣缸套的上部,因為氣缸套的上部很靠近燃燒室,所以一般溫度很高,如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊,則會加劇條件惡化,使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦,從而造成磨損。

    (2)如果上部承受的壓力比較大,那么會使氣缸發(fā)生磨損,并且是上重下輕,因為壓力變大時,增加了形成潤滑油膜的困難,從而加劇了機械磨損。

    (3)如果有礦物酸或有機酸,則會使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落,造成氣缸套變形磨損。如果有機械雜質(zhì),也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

    2.操作使用不當(dāng)

    (1)如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差,那么會使?jié)櫥筒荒苡行н^濾,從而使得硬質(zhì)顆粒進入氣缸套內(nèi)璧,加劇磨損。

    (2)空氣濾清器過濾效果不好,則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì),從而會對氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。

    (3)氣缸長時間處于低溫運轉(zhuǎn),則會造成燃燒不足,產(chǎn)生積碳,磨料發(fā)生磨損,并能引起電化學(xué)腐蝕。

    (4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油,則由于潤滑油質(zhì)量不過關(guān),也會使得氣缸套發(fā)生磨損。

    3.維修不當(dāng)

    (1)氣缸套的安裝位置不正確,存在安裝誤差,則會使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直,從而造成氣缸套的非正常磨損。

    (2)連桿發(fā)生彎曲變形,若不及時校正或更換新的,那也會使得氣缸套的磨損加速。

    SMC氣缸蓋的異響為“嗒嗒嗒"連續(xù)不斷的金屬敲擊聲,高轉(zhuǎn)速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部,其聲音堅實有力,且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。

    SMC氣缸曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損,配合間隙嚴(yán)重超標(biāo),在活塞行程變換的瞬間,活塞在慣性力的作用下,頂部撞擊氣缸蓋。

    因更換活塞時誤裝其他類似規(guī)格的活塞,或偽劣產(chǎn)品,其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞,使活塞到達上止點時,由于超高而碰撞氣缸蓋。

    在行駛途中,若遇到此類情況,急救辦法是,卸下氣缸蓋,加上一個氣缸墊,使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理條件時,應(yīng)立即進行修理,恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。

    1.要加強濾清器的保養(yǎng):

    使空氣濾清器和機油濾清器以及燃油濾清器保持非常好的工作狀態(tài),這對減輕氣缸套的磨損是至關(guān)重要的。要加強對“三濾"的保養(yǎng),能夠防止機械雜質(zhì)進入氣缸,減輕了氣缸磨損,延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)是尤為重要的。有的駕駛員是為了節(jié)約燃料而不會裝空氣濾清器這是錯誤的。

    2.日本SMC氣缸正確選用潤滑油:

    要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

    3.保持日本SMC氣缸正常工作溫度:

    日本SMC氣缸的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。如果溫度過低,就不可能保持非常好的潤滑,則會增大氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。該試驗表明了,當(dāng)氣缸璧溫度由95℃降到50℃的時侯,日本SMC氣缸缸的磨損量是90℃時的4倍。如果溫度過高的話,就會使標(biāo)準(zhǔn)型氣缸的強度降低而加劇它的磨損,甚至可能是使活塞過度膨脹而造成“脹缸"事故。

    相信大家對于氣缸套已經(jīng)有了自己的了解,但是,這些知識還只是一小部分,還有很多等待我們?nèi)チ私猓虼?,這篇文章還是關(guān)于氣缸套,但側(cè)重點有所不同。

    氣缸

    氣缸套在使用過程中,由于環(huán)境等一些因素,會使氣缸套發(fā)生磨損,那么,具體有哪些原因,會使氣缸套發(fā)生磨損呢?下面小編就來具體分析。

    1.氣缸套的構(gòu)造

    (1)如果潤滑條件不好,則會使氣缸套發(fā)生磨損,特別是氣缸套的上部,因為氣缸套的上部很靠近燃燒室,所以一般溫度很高,如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊,則會加劇條件惡化,使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦,從而造成磨損。

    (2)如果上部承受的壓力比較大,那么會使氣缸發(fā)生磨損,并且是上重下輕,因為壓力變大時,增加了形成潤滑油膜的困難,從而加劇了機械磨損。

    (3)如果有礦物酸或有機酸,則會使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落,造成氣缸套變形磨損。如果有機械雜質(zhì),也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

    2.操作使用不當(dāng)

    (1)如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差,那么會使?jié)櫥筒荒苡行н^濾,從而使得硬質(zhì)顆粒進入氣缸套內(nèi)璧,加劇磨損。

    (2)空氣濾清器過濾效果不好,則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì),從而會對氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。

    (3)SMC氣缸長時間處于低溫運轉(zhuǎn),則會造成燃燒不足,產(chǎn)生積碳,磨料發(fā)生磨損,并能引起電化學(xué)腐蝕。

    (4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油,則由于潤滑油質(zhì)量不過關(guān),也會使得氣缸套發(fā)生磨損。

    3.維修不當(dāng)

    (1)SMC氣缸套的安裝位置不正確,存在安裝誤差,則會使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直,從而造成氣缸套的非正常磨損。

    (2)連桿發(fā)生彎曲變形,若不及時校正或更換新的,那也會使得氣缸套的磨損加速。


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