VICKERS管式自動端平閥DG3V-10-3C-2-10
一個全流量高壓管路連接系統(tǒng)泵的
出口從油箱口T閥進口P.流量返回到
通過低壓線坦克。對于液壓驅動閥，
導壓力管路連接口C1和C2中的每個閥
部分的液壓遠程控制閥，其中
命令CMX 。小線連接到負載傳感
LS口喂Z高負載壓力（執(zhí)行器端口
A或B）中的閥感應回到泵的控制。該
泵控制感官負載和之間的差
泵的出口壓力，并改變泵的排量以
保留差額在恒定的負荷感差
壓力，通常為20巴（ 290磅） 。這個壓力差
通過閥的節(jié)流閥芯被應用，造成泵
通過流量閥芯的開度來確定，
獨立的負載壓力。
節(jié)流壓力補償提供幾乎恒定
流，獨立的閥的壓力降，為了更好的負載
控制和提高率。這使得操作者能夠
同時控制多個工作職能以Z小的
干擾從一個功能上的另一個。
閥門多家銀行都通過連接它們的應用入口
到泵出口。箱線也可以連接在一起，以
簡化回流的路由，并有助于減少氣蝕。
負載傳感線連接到Z高負荷信號饋送到
泵。在一些應用中，可選的端口所提供的
允許連接閥銀行之間的負載傳感線。
CMX閥，電液一體機師提供一個
內部壓力輸出信號（導壓力）成正比
輸入電流。導壓力控制節(jié)流和
節(jié)流元件的控制電阻和
CMX的控制閥提供任何流量（流速）的選擇
控制（以下稱為負載傳感到本為止）或壓力
（力/力矩）控制節(jié)流功能。
應當指出的是，所有這些控制選項
在液壓或電動配置。
為了充分地描述所需的功能特性，但
要同時節(jié)流閥柱和相關的
節(jié)流元件（參見圖2 ）
該節(jié)流閥柱中示出的中央（中立）位置。
指令壓力被施加到C1或C2和指示
流所需的致動器端口。在這樣的解釋，
假定指令壓力被施加到C1。當命令
壓力達到重寫米，在彈簧力的水平，
該節(jié)流閥柱移動到右側。閥芯的移動
將關閉的腔室排液口通過閥芯和
開啟壓力負載降檢查和負載傳感檢查
閥門。負載傳感檢查閥芯然后轉移到左側，
允許壓力負載傳感反饋端口（ LS ） 。
泵出口壓力（P）將約20巴（ 290
PSI ）比（ LS ）負荷傳感反饋的壓力。
通過改變導頻指令壓力在C1中，節(jié)流閥柱
將調節(jié)流向缸“ B"口和計量
的流向負載可以得到。

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